通用減速機(jī)的額定功率一般是按使用(工況)系數(shù)KA =1電動機(jī)或汽輪機(jī)為原動機(jī)。等條件計算確定的

所選減速機(jī)的額定功率應(yīng)滿足：PC=P2KA KSKR≤PN

式中PC計算功率(KW;

PN減速機(jī)的額定功率(KW;

P2工作機(jī)功率(KW;

考慮使用工況的影響，KA 使用系數(shù)。見表1-1-6;

考慮啟動次數(shù)的影響，KS啟動系數(shù)。見表1-1-7;

考慮不同可靠度要求，KR可靠度系數(shù)。見表1-18

但由于知己(對自身的工況要求清楚)知彼(對減速機(jī)的性能特點清楚)國外選型時一般均留有較大的富裕量，目前世界各國所用的使用系數(shù)基本相同。雖然許多樣本上沒有反映出KS\KR兩個系數(shù)。相當(dāng)于已考慮了KR\KS影響。

因而對減速機(jī)的可靠度的要求也不相同。系數(shù)KR就是實際需要的可靠度對原設(shè)計的可靠度進(jìn)行修正。符合ISO6336GB3480和AGMA 2001B88美國齒輪制造者協(xié)會規(guī)范)對齒輪強(qiáng)度計算方法的規(guī)定。目前，由于使用場所不同、重要水平不同、損壞后對人身平安及生產(chǎn)造成的損失大小不同、維修難易不同。國內(nèi)一些用戶對減速機(jī)的可靠度尚提不出具體量的要求，可按一般專用減速機(jī)的設(shè)計規(guī)定(SH≥1.25失效概率≤1/1000較重要場所取KR=1.25=1.56左右。

2熱平衡校核

每小時100%,通用減速機(jī)的許用熱功率值是特定工況條件下(一般環(huán)境溫度20℃。連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、功率利用率100%按潤滑油允許的最高平衡溫度(一般為85℃)確定的條件不同時按相應(yīng)系數(shù)(有時綜合成一個系數(shù))進(jìn)行修正。

所選減速機(jī)應(yīng)滿足：PCt=P2KTKWKP≤Pt

式中 PCt計算熱功率(KW;母線加工機(jī)

見表1-1-9KT環(huán)境溫度系數(shù)。;

見表1-1-10KW運(yùn)轉(zhuǎn)周期系數(shù)。;

見表1-1-11KP功率利用率系數(shù)。;

Pt減速機(jī)許用熱功率(KW

3.校核軸伸部位承受的徑向載荷